Nissan X

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Der 2023 Nissan Es kombiniert einen einzigartigen hybridelektrischen Antriebsstrang mit einem fortschrittlichen Allradantriebssystem, das ein umweltfreundliches Fahrerlebnis in jedem Gelände bietet – und das alles ohne lästiges Plug-in-Laden. Da bereits über 21.000 Einheiten der vorherigen drei Generationen auf neuseeländischen Straßen unterwegs sind, liegt die Nachfrage des X-Trail auf der Hand, doch Nissan hat das neueste Modell von Grund auf neu gestaltet.

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Der neue X-Trail basiert auf einer brandneuen CMF-C-Plattform und zeichnet sich im Vergleich zum Vorgänger durch einen kürzeren, breiteren und höheren Stand aus. Sein Design ist vom X-Trail der zweiten Generation inspiriert und verleiht ihm gleichzeitig eine Prise Modernität. Die Vorderseite verfügt über eine aufgefrischte Interpretation des charakteristischen „V-Motion“-Kühlergrills von Nissan sowie neue LED-Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer und funktionelle untere Luftauslässe. Die schlanke „schwebende“ Dachlinie und die markanten „B-Säulen“ verleihen ihm ein stilvolles und robustes SUV-Erscheinungsbild, während der absichtliche Abstand zwischen den 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und den Radkästen seinen Abenteuergeist unterstreicht.

Das Heck verfügt über eine automatische Heckklappe und markante Bumerang-Lichter, und obwohl der e-Power .

Wenn Sie einsteigen, erwartet Sie eine Vielzahl praktischer Funktionen und durchdachter Details, angefangen bei den hinteren Türen, die sich in einem Winkel von 85 Grad weit öffnen lassen und das Einladen sperriger Gegenstände wie Autositze und Kinder erleichtern. Dank des durchgehenden Panorama-Schiebedachs des Ti-L ist der Innenraum hell und einladend und bietet erstklassige Passform und Verarbeitung, einschließlich gesteppter Nappaledersitze und eines Armaturenbretts mit Kontrastnähten.

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Die technologischen Verbesserungen gegenüber der Vorgängergeneration sind ein großer Fortschritt. Der Ti-L verfügt über einen großen 12,3-Zoll-Touchscreen mit Navigation, kabellosem Apple CarPlay (kabelgebundenes Android Auto) und den neuesten Fahrer-Apps und -Hilfen, alles begleitet von einem erstklassigen Bose-Soundsystem mit 10 Lautsprechern. Das neue 12,3-Zoll-Digital-Fahrerdisplay lässt sich individuell personalisieren, das 10,8-Zoll-Head-Up-Display ist kristallklar und der Rückspiegel bietet eine uneingeschränkte Kameraansicht des Geschehens hinter dem Fahrzeug.

Nissans ProPilot ist serienmäßig und ergänzt eine Reihe intelligenter Sicherheitsfunktionen wie adaptive Geschwindigkeitsregelung, Notbremsung mit Kreuzungsassistent und Fußgänger-/Radfahrererkennung sowie einen Rundumsichtmonitor mit Erkennung sich bewegender Objekte.

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Der X-Trail e-Power e-4orce ist viel mehr als ein Hybrid. Der dreizylindrige 1,5-Liter-Turbobenzinmotor mit variabler Verdichtung fungiert in erster Linie als Generator und versorgt einen Wechselrichter mit Strom. In Kombination mit der variablen Bremsregeneration wird dadurch eine 1,8-kWh-Batterie aufgeladen, die wiederum zwei Elektromotoren antreibt, die die Räder antreiben. Der Benzinmotor treibt das Fahrzeug also zu keinem Zeitpunkt direkt an. Das mag kompliziert klingen, aber als Fahrer müssen Sie lediglich den Tank mit Kraftstoff füllen und das Fahrerlebnis eines Elektrofahrzeugs genießen.

Die Zündung per Knopfdruck sorgt für einen „geräuschlosen Start“, den E-Auto-Fahrer kennen, und die Fahrauswahl erfolgt über einen klobigen E-Shifter-Schaltknauf. Die angebliche Zeit von 0 auf 100 km/h von sieben Sekunden sorgt für eine schnelle Beschleunigung, die nicht ganz mit Hochleistungs-Elektrofahrzeugen mithalten kann, aber dennoch zufriedenstellend ist.

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Im Großen und Ganzen sorgt das e-Power-Antriebssystem des X-Trail für eine sanfte und geräuschlose Fahrt, ähnlich wie bei einem Elektrofahrzeug, allerdings wird die Stille zeitweise dadurch unterbrochen, dass der Benzinmotor anspringt und die Batterie auflädt. Man gewöhnt sich schnell an den Klang, und dank Nissans Fokus auf die Reduzierung von Geräuschen, Vibrationen und Härte (NVH) wirkt er nicht übermäßig imposant.

Wind- und Straßengeräusche sind ebenfalls minimal, und das intelligente Federungssystem des X-Trail absorbiert Stöße und sorgt dafür, dass die Kabine selbst auf unebenen und ungepflegten Straßen ruhig bleibt.

Der X-Trail bietet fünf Fahrmodi (Eco, Normal, Sport, Snow und Off-Road), die jeweils die Eigenschaften des Fahrzeugs wie Gasannahme und Bremsen verändern. Für den täglichen Gebrauch eignet sich der „Normal“-Modus hervorragend, während der „Sport“-Modus die Eingaben eifriger macht.

Auf Wunsch lässt sich über einen Knopf auf der Mittelkonsole ein reiner EV-Modus aktivieren, allerdings ist die Reichweite aufgrund der geringen Batteriekapazität minimal. Darüber hinaus gibt es eine E-Pedal-Taste, die ein einzigartiges „One-Pedal“-Fahren und eine erhöhte Regeneration ermöglicht, das SUV jedoch nicht vollständig zum Stillstand bringt.

Ein herausragendes Merkmal des neuen X-Trail ist das elektronische Allradantriebssystem e-4orce, das exklusiv für die elektrifizierten Antriebsstränge von Nissan entwickelt wurde. Es bietet außergewöhnliche Traktion auf unterschiedlichem Gelände, wobei die Drehmomentreaktion 10.000-mal schneller erfolgt als bei einem herkömmlichen mechanischen Allradsystem. Es eliminiert praktisch Nick- und Wankbewegungen und sorgt für eine unglaublich sanfte Fahrt, unabhängig davon, was sich darunter befindet.

Jede Generation des X-Trail hat die Messlatte höher gelegt, und das Thema wird mit dieser vierten Generation fortgesetzt. Es beeindruckt sowohl auf der Straße als auch abseits der Straße und bietet ein luxuriöses und gut ausgestattetes Elektrofahrerlebnis von einer Marke, die mit dem Leaf Pionierarbeit bei der Elektrifizierung geleistet hat, bei ihren SUVs jedoch etwas zurückgeblieben ist. Fairerweise muss man sagen, dass das Ti-L e-Power e-4orce-Modell aufgrund seiner Emissions- und Kraftstoffverbrauchswerte im Bereich anderer konventionellerer Hybridfahrzeuge liegt (154 g/km WLTP und 6,8 ​​l/100 km), es dient jedoch auch als ideales Modell. „Übergangsfahrzeug“: benutzerfreundlich wie ein traditionelles Auto mit fossilen Brennstoffen und bietet gleichzeitig einen tollen Einstieg in die Erfahrung des elektrischen Fahrens.

NISSAN X-TRAIL Ti-L-MOTOR:1,5-Liter-Benzin-Dreizylinder mit zwei ElektromotorenBATTERIE:1,8 kWhLEISTUNG:157 kW (kombiniert)0-100 km/h:7,0 SekundenVERBRAUCH:6,8l/100km (WLTP)PREIS:66.990 $

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