Kia Seltos SX Turbo AWD

Kia muss mittlerweile genug von atemberaubenden Witzen haben, also sage ich nur, dass ich keine Ahnung habe, was „Seltos“ sind, aber ich bin beeindruckt von ihrer Inkarnation in Stahl. In einer Zeit, in der der durchschnittliche Neuwagenpreis in Amerika knapp unter 48.000 US-Dollar liegt, kostet dieser gut ausgestattete, attraktive und fahrfreudige Kleinwagen-SUV mit Allradantrieb 33.085 US-Dollar – und er ist kein aufgewärmtes Überbleibsel, sondern ein durch und durch aktualisiertes Modell 2024.

„Kleinwagen“ bedeutet, dass wir, als wir ihn auf dem Flughafenparkplatz vorfanden, nicht in der Lage waren, zwei große Hartschalenkoffer in den Frachtraum zu stecken. Eine Tasche musste auf den Rücksitz geschoben werden. Es hätte vielleicht Platz gegeben, sie übereinander zu stapeln, wenn die Dachlinie des Seltos nicht so stilvoll nach hinten abgesunken wäre. Aber dann wäre das Fahrzeug nicht so. . . stilvoll.

Hätten wir die Rückbank umgeklappt, wäre jede Menge Platz für Taschen gewesen. Der Rücksitz selbst wirkt nicht subkompakt; Es hat die richtige Größe für zwei Personen. Die Vordersitze sind zwar bequem, aber nur der Fahrersitz lässt sich elektrisch verstellen. Trotz seines Aussehens ist dies ein preiswertes Auto, selbst unser Spitzenmodell SX.

Der Seltos ist auch in vier kleineren Ausstattungsvarianten erhältlich, vom 26.000 US-Dollar teuren LX mit Frontantrieb über die S-, EX- und X-Line-Modelle bis hin zum SX. Die Basismodelle verfügen über einen 2-Liter-Vierzylindermotor mit 147 PS und ein stufenloses Automatikgetriebe. Teurere Versionen wie diese haben einen kleineren (1,6 Liter), aber stärkeren Turbo-Vierzylinder, der im Jahr 2024 195 PS und 195 Drehmomente leistet. Es ist mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe mit den Fahrmodi Econ, Normal oder Sport verbunden.

Dieser verbesserte Antriebsstrang mit Einzelradaufhängung, Allradantrieb und einem steifen Fahrwerk macht den Seltos reaktionsschnell und lebendig. Außerdem ist es leise und – wiederum für den Preis – bemerkenswert raffiniert.

Die SX-Ausstattung umfasst außerdem eine lange Liste an Annehmlichkeiten wie zwei Computerbildschirme, Apple CarPlay und Android Auto, kabellose Telefonladegeräte vorn und hinten, beheizte und gekühlte Vordersitze, automatische Klimaregelung, einen Smart Key mit Druckknopfstart, elektronische E- Bremse, LED-Beleuchtung, interaktiver Tempomat mit Stop & Go, Spurhalteassistent, Rückfahrwarner, Notbremsassistent, Bedienelemente im Lenkrad, Bose-Satellitenradio, elektrisches Schiebedach und Heckklappe und mehr. Jeder, der im Seltos fuhr, überschätzte seinen Preis um Tausende.

Aber das ist natürlich der Partytrick des koreanischen Autoherstellers (Hyundai und Kia sind Teile desselben Unternehmens): Preis-Leistungs-Verhältnis, abgesichert durch lange Garantien. Und jetzt auch klares, klares und herausragendes Design in beiden Badge-Reihen.

Es gibt ein ganzes Ökosystem kleiner SUVs für 30.000 US-Dollar, die meisten davon aus Korea und fast alle attraktiv, kompetent und gut ausgestattet. Das lässt sich nur schwer mit dem oben erwähnten rekordhohen Durchschnittspreis eines Neuwagens in Einklang bringen. Verwenden Autohersteller einen Teil der Gewinne aus dem oberen Preissegment, um das untere Preissegment zu subventionieren, wo neue junge Käufer ernähren und – so bleibt zu hoffen – süchtig werden? Kluger Zug.

Nächste Woche: Mercedes-Benz EQS 580

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